La Toyota Yaris a pris de l’envergure

Prenant le relais des deux premières générations de Yaris fabriquées depuis 2001 près de Valenciennes, la nouvelle mouture qui vient d’arriver gagne en prestance. Ce n’est pas tant son discret allongement de 10 cm qui suscite cette flatteuse impression, que les volumes plus sculptés de sa carrosserie, enrichie des dernières évolutions du style maison.

L’étirement de l’empattement de 5 cm  a permis d’accroître l’espace aux jambes des places arrière de 3,5 cm, tandis que le coffre a pris aussi un peu d’ampleur.
Des équipements d’actualité
Dans l’habitacle, l’aménagement intérieur apparaît recherché, avec une planche de bord agréable, originale même, et respirant de qualité, comme l’habillage des contre-portes. L’une des évolutions marquantes de la dernière Yaris tient aussi à la redéfinition des 4 niveaux de finition. Avec une version de base Active plus qu’honnêtement pourvue : 7 airbags dont 1 genou conducteur, direction électrique assistée avec volant réglable sur ses deux axes, régulateur de trajectoire VSC, etc.
Outre quelques raffinements supplémentaires (clim, compte-tours), l’exécution “cœur de gamme” Dynamic donne accès (en option à 600 €) à une modernité privilégiée avec le système Toyota Touch & Go : un grand écran central couleur tactile sert le GPS, la caméra de recul, la téléphonie ou les services de l’internet comprenant l’indication des prix des carburants.

Le châssis, quant à lui, se démarque des générations antérieures par des géométries de suspension révisées et l’adoption d’éléments en aluminium qui participent à un allégement de 20 kg.
Partiellement reconduite, la palette des motorisations intègre le programme Toyota Optimal Drive qui amoindrit la consommation et les rejets de CO2.
Prix : 30 versions 3 et 5 portes de 12 900 € (3 cylindres 1.0i 69 ch bvm5 3 p. Active) à 19 550 € (1.4 D-4D 90 ch MMT 5 p. Lounge).