Paris (AFP). Crash A320: la boîte noire est arrivée à Paris

La boîte noire retrouvée dans les débris de l'Airbus A320 de la compagnie Germanwings, qui s'est écrasé dans le Sud-Est, "est arrivée à Paris" et "son exploitation commencera dès ce (mercredi) matin", a annoncé le secrétaire d'Etat aux Transports, Alain Vidalies. Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) "a reçu cette boîte, endommagée, mais on pense qu'elle sera exploitable. En deux temps probablement. S'il y a des voix, (ce sera) assez rapidement. Ensuite, s'il s'agit d'analyser les sons, ça peut demander plusieurs semaines, mais c'est un travail qui va peut-être nous donner l'explication", a poursuivi M. Vidalies, qui s'exprimait sur Europe 1. La boîte noire retrouvée mardi sur le site de l'accident de l'Airbus A320 de la compagnie allemande Germanwings est celle enregistrant tous les sons et conversations du cockpit mais elle a été endommagée. "La boîte noire retrouvée est le CVR (cockpit voice recorder)", a déclaré tôt dans la matinée à l'AFP une source proche de l'enquête. "Mais le CVR a été endommagé. Il est transféré à Paris ce matin (mercredi) au BEA" (Bureau d'enquêtes et d'analyses), a-t-elle ajouté. Le ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve a confirmé sur RTL que la boîte noire retrouvée "est endommagée mais exploitable". "Il va falloir la reconstituer pour pouvoir l'exploiter dans les heures qui viennent", selon le ministre. La seconde boîte noire dite "FDR" (Flight Data Recorder) enregistrant les données du vol est toujours recherchée. Les "boîtes noires" révèlent des informations cruciales et des axes d'enquêtes pour déterminer les causes d'un accident aérien. Pour l'instant "l'hypothèse terroriste n'est pas privilégiée", a déclaré M. Cazeneuve mercredi sur RTL. "Toutes les hypothèses doivent être regardées de près aussi longtemps que l'enquête n'a pas donné ses résultats", a affirmé prudemment le ministre. La durée pour décrypter une boîte noire est très variable selon son état. Dans le cas de l'accident du Rio-Paris, il avait fallu 48 heures aux enquêteurs du BEA. Dans celui de l'accident de la Yemenia au large des Comores en 2009, deux semaines avaient été nécessaires, les données ayant été endommagées. Si le CVR, l'enregistreur de vol "phonique", était bien exploitable malgré son état, il permettra d'entendre les conversations entre le commandant de bord et le pilote, mais aussi tous les sons et annonces entendus dans la cabine de pilotage, les alarmes qui ont pu éventuellement retentir. Une analyse acoustique poussée permettrait aussi de connaître par exemple le régime des moteurs. Mais, seule l'exploitation des deux enregistreurs permettra de comprendre avec certitude les circonstances exactes de l'accident. Car le FDR enregistre lui, seconde par seconde, tous les paramètres sur une durée de 25 heures de vol (vitesse, altitude, trajectoire, etc.). Le BEA, chargé de l'enquête de sécurité technique, doit tenir une conférence de presse à son siège mercredi à 16H00 (15H00 GMT) au Bourget (Seine-Saint-Denis). Un grand nombre d'enquêteurs techniques et judiciaires se trouvent sur le site de l'accident. Une gigantesque et périlleuse opération de recherche reprend mercredi pour tenter de retrouver en pleine montagne les restes des victimes de ce crash. L'Airbus A320 de la compagnie allemande Germanwings, filiale low cost de Lufthansa, s'est écrasé mardi dans le sud des Alpes pour des raisons inexpliquées. Dans cette zone, les sommets culminent à 3.000 mètres. L'avion devait effectuer une liaison entre Barcelone (Espagne) et Düsseldorf (Allemagne) avec 144 passagers à bord, en majorité des Allemands et Espagnols, et six membres d'équipage.