Mazda 3 affiche un caractère bien trempé

Evoluant dans la catégorie très disputée des compactes, cette berline 5 portes, seule carrosserie actuellement disponible chez nous, parvient donc à se démarquer franchement du lot par une silhouette gracieuse qui tend vers l'élégance d'un coupé. Des dimensions en hausse, plutôt imposantes avec ses 4,46 m de long, ainsi qu'un équipement de base plus fourni, n'empêchent pas en effet la nouvelle venue de rendre 15 kg à sa devancière. Et si la dernière mouture repose sur la plate-forme précédente, bien des caractéristiques techniques ont été améliorées, rigidité torsionnelle et guidage des trains notamment. Réaménagée, la liaison au sol généralise aussi le régulateur de trajectoire DSC. Avec deux 4 cylindres essence (1.6i 105 ch et 2.0i 150 ch) et deux diesel (1.6 MZ-CD 109 ch et 2.2 MZR-CD 185 ch), la palette des motorisations revendique des consommations ' et des émissions de C02 ' en baisse, en dépit de puissances passablement accrues.

Start-stop performant
C’est encore plus vrai avec la dernière version i-Stop Sport 2.0i à boîte manuelle (22 200 €), qui rejoint cette gamme - commercialisée depuis le printemps - avec un système “start/stop” que Mazda a perfectionné dans sa réactivité au redémarrage. Enfin, à l’image d’une planche de bord d’allure moderne et à la qualité convaincante, l’habitacle spacieux et ergonomique séduit aussi par une insonorisation poussée. Cette homogénéïté d’ensemble souligne l’importance de ce modèle pour Mazda.