Mazda3 MPS, entre passion et raison

Si la raison pousse une majorité d’automobilistes à adopter des motorisations assagies, une faible frange d’individus à bons revenus conserve le désir d’avoir un surcroît de puissance sous le pied, évidemment en essence. Ford (Focus RS, plus disponible) ou Renault (Mégane RS) sont connus, parmi les constructeurs généralistes, pour proposer de tels modèles, véloces mais à prix encore contenus car ils dérivent de la grande série. Mazda est de ceux-là, avec sa fougueuse MPS (30 900 €). En dehors de son mini-aileron arrière, sa grande bouche d’air supplémentaire qui perce le capot ou ses jantes larges, la MPS ne se démarque guère des versions standard. Tout en affichant un élogieux rapport poids-puissance avec 260 ch pour moins d’une tonne et demie.

Très équipé, l’habitacle se singularise par des sièges enveloppants et un pédalier en aluminium. On la perçoit davantage encore au volant, avec la sensation de disposer des forces nécessaires pour pouvoir se tirer d’un mauvais coup. Mais en usage quotidien, il suffit de renoncer au frisson des accélérations en faisant pédale douce sur le turbo du 2.3i pour obtenir une consommation contenue autour des 11 l./100.