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Normandie. Premiers retours positifs pour les trains au colza du Paris-Granville

Train. Jusqu'à début juillet, les trains de la ligne Paris-Granville vont rouler au colza. Il s'agit d'une expérimentation nationale pour réduire l'empreinte carbone des trains. Les premiers résultats semblent encourageants.

Normandie. Premiers retours positifs pour les trains au colza du Paris-Granville
L'utilisation de B100 pour faire rouler les trains de la ligne SNCF Paris-Granville est une première en France.

Depuis le mardi 6 avril, les 15 rames de la ligne SNCF Paris-Granville roulent au B100, un biocarburant à base de colza, fabriqué en France. Une expérimentation de trois mois et un premier pas vers des trains plus verts, avec une amélioration du bilan carbone de 60 % d'après la Région. Selon Olivier Choux, directeur de la ligne Paris-Granville, "les utilisateurs et les voyageurs n'ont pas constaté de changements, la consommation est quasi-identique et l'utilisation du B100 n'a nécessité aucune adaptation des moteurs des trains". Coût de l'expérimentation : 500 000 euros, entièrement pris en charge par la SNCF.

Olivier Choux, directeur de la ligne Paris-Granville

À l'horizon 2030, la Région voudrait que cette ligne et la ligne Caen-Le Mans-Tours passent à l'hydrogène.

Jean-Philippe Dupont. Directeur Régional TER Normandie

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