"Nous pensons la publier (la directive de navigabilité, NDLR) la semaine prochaine. Le MAX pourra de notre point de vue voler à nouveau (en Europe) à partir de la semaine prochaine", a expliqué M. Ky lors d'une conférence de presse par vidéo avec l'association allemande de la presse aéronautique Luftfahrt-Presse-Club (LPC).
"Nous avons atteint le stade où nos quatre prérequis ont été remplis", a poursuivi M. Ky, citant "la bonne compréhension de ce qui s'était passé", le fait que "tous les facteurs qui ont contribué aux accidents soient réglés", qu'un certain nombre de points "critiques" puissent être vérifiés par l'EASA elle-même et que les pilotes soient "correctement informés et entraînés".
En novembre, l'Agence de l'aviation américaine (FAA), l'organisme de certification primaire s'agissant d'un avion américain, puis les autorités brésiliennes, avaient donné leur feu vert pour la remise en service.
Le Canada a annoncé lundi qu'il allait autoriser la reprise dès mercredi des vols sur son territoire du Boeing 737 MAX.
L'autorisation de voler en Europe pour le 737 MAX signifie que Boeing, assommé par les déboires de la dernière génération de son moyen-courrier et par la crise du coronavirus, va pouvoir reprendre ses livraisons à destination du continent. Le constructeur peut donc espérer améliorer sa rentabilité, les clients réglant la majeure partie de la facture au moment où ils prennent possession des avions.
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