En ce moment : Si No Estás - Inigo QUINTERO Ecouter la radio

En ce moment
abonnement

Transport maritime: des start-up françaises misent sur le vent

L'un était à bord d'un trois-mâts de légende, l'autre coureur au large et le troisième étudiant quand ils ont eu l'idée de miser sur la voile. Aujourd'hui, ces Français développent des navires capables de transporter, à la force du vent, des chariots élévateurs, des croisiéristes et même une fusée.

Transport maritime: des start-up françaises misent sur le vent
C'est le Belem construit en 1896, ici à Rabat au Maroc le 16 octobre 2009, qui a inspiré Jean Zanuttini - ABDELHAK SENNA [AFP/Archives]

"Avant, le vent était un élément qu'on maîtrisait très peu et à moins de regarder un peu les nuages, on ne savait pas ce qui allait nous tomber dessus le lendemain", raconte à l'AFP Nils Joyeux, diplômé de l'École nationale supérieure maritime (ENSM) qui se félicite de l'existence de logiciels de routage météorologique pour "avoir toujours un temps d'avance sur le vent".

Le trentenaire, directeur général de la start-up Zéphyr et Borée, souligne aussi les progrès concernant les voiles elles-mêmes. "En appuyant sur un bouton, on arrive à maîtriser des milliers de mètres carrés de voilure" quand autrefois "il fallait beaucoup de monde pour manier" les navires, détaille-t-il.

C'est justement une expérience sur un de ces bateaux mythiques, le Belem, construit en 1896 et restauré depuis, qui a inspiré Jean Zanuttini. "Même si c'est une technologie d'un autre âge, ça donne à sentir la puissance du vent", se souvient cet autre trentenaire, directeur général de la start-up Neoline.

"Réduire la consommation de carburant"

Installées à Nantes, terre de construction navale, les deux entreprises développent chacune un projet de cargo à voile.

Zéphyr et Borée, au sein d'une co-entreprise avec le spécialiste des services offshore Jifmar, a été choisie début octobre par ArianeGroup pour construire le cargo "Canopée". Equipé de quatre "ailes" rectangulaires et long de 121 mètres, il servira à transporter les éléments du nouveau lanceur Ariane 6 entre l'Europe et la Guyane.

"On utilise le vent, quand il y en a, pour réduire la consommation de carburant", résume M. Joyeux, qui a commencé à concevoir le projet avec ses associés quand ils étaient encore étudiants et prévoit une mise à l'eau de Canopée courant 2022.

"La réglementation va évoluer, se durcir et contraindre les compagnies maritimes à changer de modèle énergétique. On sait aussi que le prix des énergies fossiles va plutôt augmenter que baisser", souligne le jeune homme.

Neoline, fondée par plusieurs officiers de marine marchande, a pour sa part retenu en juillet la société ligérienne Neopolia pour construire deux cargos à voile qui rallieront Baltimore depuis Saint-Nazaire.

Le premier navire de 136 mètres de long doit être mis en service en 2021. L'idée est d'avoir un bateau "peu impactant pour l'environnement" tout en "apportant un vrai service logistique adapté aux besoins des industries", avance Jean Zanuttini.

La voile, solution la "plus absolue"

"Ce qu'on va essayer de faire, c'est de transporter des choses que les très gros navires ont du mal à transporter" en container, poursuit-il en donnant l'exemple de chariots élévateurs Manitou et des yachts Bénéteau, entreprises basées non loin de Saint-Nazaire avec lesquelles ils vont travailler.

C'est aussi à Saint-Nazaire que sont construits d'immenses paquebots de croisière par les Chantiers de l'Atlantique. Ces derniers ont recruté l'ancien coureur au large Nicolas Abiven, responsable du développement d'une voile rigide appelée "Solid Sail", testée en mer depuis un an et destinée au "Silenseas".

Ce bateau ciblant une clientèle haut de gamme est "notre vision de ce que sera un paquebot de croisière propulsé à la voile entre maintenant et les vingt prochaines années", présente Nicolas Abiven.

"On est convaincu aux Chantiers de l'Atlantique que les contraintes environnementales vont être de plus en plus prégnantes dans les choix des armateurs." Pour y répondre, plusieurs solutions comme le gaz naturel ou l'hydrogène, mais "la plus belle et la plus absolue, c'est la voile parce qu'on ne paye pas l'énergie", conclut le sportif.

Galerie photos
Newsletter
Restez informé ! Recevez des alertes pour être au courant de toutes les dernières actualités.
Réagir à cet article

L'espace des commentaires est ouvert aux inscrits.
Connectez-vous ou créez un compte pour pouvoir commenter cet article.

En direct
Lire les journaux
Petites Annonces
Immobilier
Sud Portugal...
Sud Portugal... Granville (50400) 0€ Découvrir
Saint-Jacut-de-la-Mer (22750) sur camping...
Saint-Jacut-de-la-Mer (22750) sur camping... Saint-Jacut-de-la-Mer (22750) 0€ Découvrir
1 km mer, à louer chalet de 2 personnes, de 17 m² + salle d'
1 km mer, à louer chalet de 2 personnes, de 17 m² + salle d' Gouville-sur-Mer (50560) 0€ Découvrir
Gîte
Gîte Sainte-Mère-Eglise (50480) 67€ Découvrir
Automobile
Caravane GRUAU Tradition 40 CP
Caravane GRUAU Tradition 40 CP Rouen (76000) 2 500€ Découvrir
Renault Megane
Renault Megane Coutances (50200) 2 000€ Découvrir
Vends Mercedes Classe A
Vends Mercedes Classe A Argences (14370) 29 000€ Découvrir
Tiguan
Tiguan Hérouville-Saint-Clair (14200) 9 900€ Découvrir
Bonnes affaires
Armoire ancienne
Armoire ancienne Caen (14000) 0€ Découvrir
Pots de buis
Pots de buis Caen (14000) 0€ Découvrir
Vide maison
Vide maison Cauvicourt (14190) 0€ Découvrir
Billard Charles X
Billard Charles X Saint-Contest (14280) 2 500€ Découvrir
L'application mobile de Tendance Ouest
Inscrivez vous à la newsletter
La météo avec Tendance Ouest
Les pronostics avec Tendance Ouest
Votre horoscope du dimanche 21 avril
Les jeux de Tendance Ouest
L'emploi avec Tendance Ouest
Films et horaires dans vos cinémas en Normandie
L'agenda des sorties de Tendance Ouest
Les concerts avec Tendance Ouest
Les replays de Tendance Ouest
Transport maritime: des start-up françaises misent sur le vent