L'emblématique Solex, qui vient de fêter ses 70 ans d'existence, sera de nouveau assemblé sur le sol français avec trois nouveaux modèles. Il ne sera plus fabriqué en Chine.
Icône de la mobilité
Une relocalisation au terme d'une aventure humaine avec le rachat de la marque en 2013 par le groupe Easybike, concepteur constructeur et distributeur de vélos à assistance électrique.
Une marque forte née en 1946, symbole de liberté et d'aventure dans les années 60.
Grégory Tréabol, directeur général du groupe Easybike
Saint-Lô. Solex : la marque mythique quitte la Chine pour la Manche
Les Solex sont donc assemblés à Saint-Lô, mais ils ne sont pas tout à fait made in France à 100 %. Des composants de cycle sont fabriqués hors de l'hexagone comme le dérailleur, fabriqué au Japon, ou la batterie fabriquée en Europe par Bosch.
Sur le site de Saint-Lô, 35 personnes fabriquent une cinquantaine de vélos électrique par jour, pour les marques Solex, Matra et Easybike. Solex représente 15 % du volume de production avec un objectif de 60 % en 2020.
Denis Brogniart le présentateur télé était présent à Saint-Lô pour cette étape de relocalisation.
Solex est pour lui une identité forte et un bel étendard du made in France.
Saint-Lô. Solex : la marque mythique quitte la Chine pour la Manche
Des ambitions sur le marché européen et asiatique
En 2018, Solex va entamer son développement sur le marché européen mais aussi en Asie.
Aujourd'hui, Solex propose 3 modèles de vélos à assistance électrique.
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