Raffinée
La 3008 devient très haut de gamme par le biais d'options rares, hayon "mains libres" (450 € mais de série sur GT), sièges avant électriques avec fonction massage (1.300 €), ou encore acoustique signée Focal, avec insonorisation renforcée (850 €).
Antipatinage
Sur la 3008, pas de transmission 4x4, mais l'option Advanced Grip Control sécurise les progressions en tout-chemin (410 € ou 810 € selon les versions pouvant en disposer). Associé à des pneus M+S de 18", cet antipatinage électronique régule la motricité sur tous types de surface.
Émissions
Toutes les motorisations essence et diesel sont à l'équilibre, à l'exception du 1.6 THP 165 ch bva6, malussé de 250 € dans sa meilleure exécution GT Line, la plus lourde (136 g/km).
5008
Dévoilée au récent Mondial de l'Auto, la prochaine 5008 n'est autre qu'une 3008 rallongée de 19 cm en tout, pour proposer 7 places.
Verdict (sur 4 étoiles)
- Sécurité ****
- Finition ***
- Confort ****
- Économie d'usage ***
- Séduction/prix ***
Notre note : 16/20
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