La mesure
Tout véhicule circulant dans Paris devra afficher sa vignette ronde "Crit'Air". Mises en place par le gouvernement et au nombre de six, elles identifient le niveau de pollution du véhicule concerné. Elles vont du véhicule électrique à la voiture ou utilitaire léger immatriculés jusqu'en 1997, ou au camion immatriculé jusqu'en 2001.
Les véhicules particuliers immatriculés avant le 1er janvier 1997, les véhicules utilitaires légers d'avant le 1er octobre 1997, les deux-roues d'avant le 1er juin 2000, "non classés", sont interdits à la circulation en semaine de 8h00 à 20h00, dans Paris intramuros (hors bois et périphérique). Ces véhicules représentent selon la Ville 2% du flux et 5% des émissions polluantes. S'ils n'ont pas le droit de circuler tout le temps, ils peuvent restés stationnés.
Le plan de lutte a démarré en juillet 2015 avec l'interdiction des poids lourds et autocars d'avant le 1er octobre 2001. Il sera ensuite décliné année par année, avec l'interdiction des véhicules diesel d'avant janvier 2001 en juillet 2017.
Qui est concerné ?
Tout le monde, qu'on habite Paris ou que l'on vienne d'ailleurs. Paris est désormais une Zone à Circulation Restreinte (ZCR), comme le permet la loi de transition énergétique de 2015 donnant aux communes la possibilité de se déclarer ZCR. Selon la Ville, quelque 600.000 véhicules roulent chaque jour à Paris.
Y-a-t-il des dérogations ?
Oui, les véhicules d'urgences, les véhicules de collection qui détiennent une Carte Grise de Collection, pendant un certain temps les véhicules approvisionnant les marchés parisiens. Les taxis, comme les autres, devront se soumettre à la mesure.
Pourquoi ?
Selon l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie), en Ile-de-France, le trafic routier est responsable de deux-tiers des émissions de dioxyde d'azote et de 55% des émissions de particules à Paris.
Selon AirParif, 1,6 million de Franciliens, et un Parisien sur deux, sont exposés "à un air qui ne respecte pas la règlementation".
Où trouver la vignette et des informations ?
La vignette, d'un coût de 4,18 euros, peut être obtenue sur www.certificat-air.gouv.fr.
Pour trouver des informations spécifiques à Paris, les détails sont précisés sur http://www.paris.fr/stoppollution.
En cas d'infraction ?
Le contrevenant risquera une amende de 68 euros pour les automobiles, 135 pour les poids lourds. Aucune amende n'est pour l'instant prévue pour un véhicule qui serait en règle, c'est-à-dire qui aurait le droit de circuler, mais ne porterait pas de vignette. L'Etat et la Ville comptent sur la "lassitude" de l'automobiliste sans cesse arrêté pour qu'il se procure sa vignette.
Les contrôles seront "visuels" mais des systèmes automatisés comme la lecture automatique des plaques sont à l'étude.
En cas de pics de pollution ?
Ces vignettes permettront d'adapter le trafic en cas de pics de pollution, en remplaçant la circulation alternée. La circulation ne sera autorisée, en fonction de l'ampleur du pic, qu'à certaines catégories de vignettes et de véhicules.
Les contreparties
La Ville de Paris propose des aides aux Parisiens qui veulent abandonner leur voiture désormais interdite de circulation, sans en racheter de nouvelle pendant cinq ans (400 euros pour un forfait partiel Navigo et un abonnement annuel à Velib' ou l'achat d'un vélo électrique.)
Pour les petits entrepreneurs parisiens et des Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne, une aide pouvant aller jusqu'à 9.000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique ou GNV (gaz naturel).
La Ville se mobilise également pour que le nombre des places de parkings relais dans les gares soit augmenté, envisage des voies dédiées ou des rabais de tarifs de stationnement pour les véhicules les plus propres.
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