Les trains directs entre Paris et Strasbourg mettront désormais 1h46, contre 2h20 auparavant. Il y a une dizaine d'années, il fallait 4H00 pour relier les deux villes.
Cette mise en place de la dernière tranche de la ligne, 106 km entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin), a lieu avec trois mois de retard, en raison de l'accident d'une rame d'essais survenu le 14 novembre près de Strasbourg, premier déraillement mortel de l'histoire d'un TGV, qui avait coûté la vie à 11 personnes et fait 42 blessés.
D'ici 2020, la SNCF espère augmenter la fréquentation annuelle de la LGV de 700.000 voyageurs, en la portant de 12,1 millions actuellement à 12,8 millions d'ici à 2020, dont 2,1 millions à l'international.
La ligne permettra aussi de rallier plus rapidement Bruxelles: deux trains par jours relieront Strasbourg à la capitale belge.
La desserte vers le Luxembourg est également améliorée, avec deux allers-retours quotidiens.
L'amélioration des liaisons ferroviaires entre Paris et Strasbourg a signé la fin des vols entre les deux villes.
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