Dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 mai, la pose d'un pont métallique de 55 mètres enjambant l'autoroute en constituera un point d'étape important. Les quatres kilomètres de 2 x 2 voies devraient être mis en service en décembre prochain. Le tarif du péage reste à déterminer.
La seconde étape en suspens
L'étape suivante du futur contournement vise à joindre la N13 à la voie rapide (N158) Caen-Falaise. Cette section ne figurait pas au programme de modernisation des itinéraires routiers 2009-2014, impulsé par l'Etat. “Nous souhaitons que cette partie fasse l'objet d'une concession à la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN), comme c'est le cas de la liaison en cours”, précise Jean-Marie Agnès, directeur de cabinet du Conseil général.
La dernière partie du contournement est déjà réalisée : il relie la N158 à la D562 vers la Suisse Normande. A terme, l'ensemble devrait faciliter la circulation entre Vimont et Caen et les déplacements entre les grands axes autoroutiers.
La seconde étape en suspens
L'étape suivante du futur contournement vise à joindre la N13 à la voie rapide (N158) Caen-Falaise. Cette section ne figurait pas au programme de modernisation des itinéraires routiers 2009-2014, impulsé par l'Etat. “Nous souhaitons que cette partie fasse l'objet d'une concession à la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN), comme c'est le cas de la liaison en cours”, précise Jean-Marie Agnès, directeur de cabinet du Conseil général.
La dernière partie du contournement est déjà réalisée : il relie la N158 à la D562 vers la Suisse Normande. A terme, l'ensemble devrait faciliter la circulation entre Vimont et Caen et les déplacements entre les grands axes autoroutiers.
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