Un bâtiment de 3 500 mètres carrés et de 126 mètres de long, capable d'accueillir deux rames à la fois. Ces rames, dont la dernière devrait être livrée en février 2016, ont vocation à remplacer les anciens TER. une trentaine de personnes travailleront sur ce site de maintenance.
Selon Laurent Beauvais, "la mise en circulation, depuis l’été 2014, des nouvelles rames, et désormais la mise en service de l’atelier de maintenance à Granville signent pour la Région le sauvetage de la ligne Paris-Granville."
Investissement global: rames + bâtiment = 168 millions d'Euros.
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