Paris (AFP). Dîner en ville: la rocambolesque exfiltration des pilotes de l'affaire Air Cocaïne

Nom de code "Dîner en ville". Il aura fallu six jours pour que les deux pilotes français condamnés pour trafic de drogue en République dominicaine rejoignent la France à l'issue d'une exfiltration et d'un périple par la route, la mer et les airs méticuleusement organisés. Mi-août, Pascal Fauret, 55 ans, et Bruno Odos, 56 ans, sont condamnés à 20 ans de prison. En attendant un procès en appel, ceux qui clament leur innocence ont interdiction de sortir du territoire et sont sous liberté surveillée, leurs passeports confisqués. Mais très vite, dans leur esprit et au cours de conciliabules entre leurs familles et deux acteurs-clés, l'eurodéputé du Front national Aymeric Chauprade et le criminologue Christophe Naudin, germe l'idée d'une évasion. Des "donateurs" sont prêts à en financer le coût, près de 100.000 euros. "Leurs téléphones étaient sur écoute, mais ils ne faisaient pas l'objet d'une surveillance physique permanente", raconte à l'AFP Christophe Naudin. Plusieurs scenarii sont envisagés: les faire quitter la République dominicaine en hélicoptère, jet ski, avion ou bateau. Le dernier plan est finalement adopté et deux équipes sont mobilisées - une dizaine de personnes, "d'anciens marins et quelques militaires du corps aéronautique". Ex-pilotes de chasse, Pascal Fauret et Bruno Odos ont reçu, depuis leur arrestation en mars 2013 dans un avion bourré de cocaïne, le soutien du réseau de l'Aéronavale. L'opération est baptisée "Dîner en ville". Les messages codés sont empruntés au vocabulaire gastronomique. "Au téléphone, on a fait croire qu'on organisait une grande bouffe. Les convives étaient les pilotes, les cuisiniers les organisateurs. L'équipe +poisson+ était chargée de l'opération en mer, l'équipe +volaille+ du voyage en avion", détaille Aymeric Chauprade. - Désinformation - Une entreprise de désinformation est menée auprès de plusieurs Dominicains, évoquant une fuite par les airs à une date ultérieure. Dans la nuit du 17 au 18 octobre, les pilotes quittent en voiture leur hôtel de Saint-Domingue avec l'élu frontiste, qui connaît bien l'île des Caraïbes pour avoir été conseiller de l'ex-président Leonel Fernandez. Vers 06H00, ils montent à bord d'une embarcation près de Punta Cana. Prochaine étape: retrouver le voilier de Naudin à quelques dizaines de milles nautiques des côtes. "On s'est fait passer pour des touristes. On avait peur de tomber sur des vedettes de police. Mais il n'y a pas eu d'incident", relève le parlementaire. Le criminologue est au rendez-vous, il envoie un message: "Les crustacés sont dans la nasse", et entame avec Pascal Fauret et Bruno Odos un lent périple de cinq jours, "afin de ne pas éveiller les soupçons", pour rejoindre la partie française de l'île de Saint-Martin. "Pascal et Bruno savent gérer leur stress. Ils dormaient beaucoup. Au fur et à mesure que le bateau s'éloignait, l'atmosphère se détendait", se souvient-il. Au même moment, des membres de la première équipe rejoignent l'hôtel de Saint-Domingue et se font passer pour les fuyards. Le 23 octobre, les vrais pilotes s'envolent - avec leur propre carte d'identité et des billets à leur nom - pour la Martinique, puis le lendemain vers la métropole. "Le plan prévoyait que chacun se disperse et se mette au vert plusieurs jours. Nous ne voulions pas médiatiser l'affaire avant que la juge marseillaise" chargée de l'enquête française sur ce trafic de drogue "soit au courant", relève Christophe Naudin. Mais un journaliste est informé de l'opération alors que les pilotes sont encore à Fort-de-France. "Tout a été chamboulé. Il a fallu en urgence s'expliquer devant la presse", regrette le président de leur comité de soutien Philippe Heneman. Christophe Naudin et Aymeric Chauprade s'accusent mutuellement d'avoir médiatisé l'affaire.