Collision Condor/caseyeur : les langues se délient à Granville

Chargé de l'enquête, le Procureur de la République de Coutances devra déterminer les responsabilités de chacun dans cet accident. Il cherchera à savoir si le Condor avait adapté sa vitesse aux conditions de brume et si le ferry avait repéré le bateau de pêche sur ses radars. Dans ces conditions, la boite noire du navire à grande vitesse sera primordiale dans la recherche de la vérité.
Mais d'ores et déjà, les langues se délient autour de cette enquête. “Il faudra m'expliquer pourquoi le Condor naviguait à 37 nœuds dans le brouillard,” explique un proche de cette affaire. “Car qu'importe de savoir si le bateau de pêche était en manœuvre ou non, il y a quand même une règle de base dans la navigation internationale : c'est de réduire sa vitesse par temps de brouillard.”
La rapidité du navire de passagers aurait été telle que les hommes de la passerelle auraient déclaré au Cross Jobourg, après l'impact : “Nous avons heurté une épave.” En fait, ce serait  les passagers, témoins de la scène, qui auraient alerté le commandant du bord pour signaler la collision.
En tout cas, à Granville, beaucoup pensent que le Condor était en mesure de repérer Les Marquises, même dans la brume. “Les conditions n'étaient pas bonnes, mais avec des radars à bord, il paraît difficile de ne pas voir une coque, de surcroît, en aluminium.”

Bonus Vidéo / André Pirau, patron du comité local des pêches