Le personnel d'Air France, tous métiers confondus, a déjà arrêté le travail à trois reprises, les 22 février, 23 et 30 mars. Une quatrième journée est programmée mardi, en même temps que la SNCF, et une autre samedi, à la veille de la deuxième période de grève annoncée à la SNCF.
Avec ce nouveau mouvement, l'intersyndicale d'Air France prendra le relais de cette deuxième période de grève de deux jours des cheminots, prévue les 8 et 9 avril.
Dans un communiqué publié dimanche, les trois syndicats de pilotes (SNPL, Spaf, Alter) dénoncent "le refus obstiné" de la direction de "prendre en considération la moindre de (leurs) demandes". "Nous avons décidé de poursuivre le mouvement de grève en posant deux jours supplémentaires", les 10 et 11 avril, ajoutent-ils.
Ils ont été rejoints par l'ensemble de l'intersyndicale - les hôtesses et stewards (SNPNC, Unsa-PNC, Unac, CFTC, SNGAF) et les personnels au sol (CGT, FO et SUD) -, selon plusieurs de ses membres.
Dans un communiqué diffusé plus tard, celle-ci souligne que la direction de la compagnie aérienne "ne semble pas prendre au sérieux la détermination des salariés et de l'intersyndicale".
"Malgré une communication malhonnête d'Air France, l'efficacité des grèves reste importante", avec "54% des 465 vols prévus au départ d'une base" le 30 mars "annulés ou affrétés" auprès d'une autre compagnie, "dont 51% de vols long-courriers impactés et 55% des vols moyen-courriers", écrit l'intersyndicale.
Lors de la dernière grève vendredi, Air France avait annoncé le maintien de 76% des vols programmés. Dans le détail, elle prévoyait d'assurer 80% des vols long-courriers et autant de court-courriers, à Orly et en province, ainsi que 70% des moyen-courriers au départ et vers Roissy.
Les salariés réclament une revalorisation des salaires de 6%, jugeant insuffisante la politique salariale de l'entreprise, compte tenu des efforts passés des salariés et des bons résultats de la compagnie en 2017.
La direction a accordé une augmentation générale de 0,6% au 1er avril et 0,4% au 1er octobre, ainsi qu'une enveloppe d'augmentations individuelles (primes, promotions, ancienneté...) de 1,4% dédiée aux personnels au sol. Avec l'enveloppe de l'intéressement (130 millions d'euros), c'est "200 millions d'euros" qui seront redistribués, avait rappelé jeudi le directeur général d'Air France, Franck Terner.
La compagnie affirme ne pas pouvoir offrir plus, sans fragiliser sa croissance. "Air France a besoin de moyens pour investir afin de ne pas perdre des parts de marché", avait fait valoir M. Terner.
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